При этом очень часто ломается, т.е. ежедневно на каких-то линиях случаются задержки (т.е. ты сидишь в вагоне неопределнной кол-во времени) или совсем отмена движения (пож., пользуйтесь другими ветками или автобусами). Вся эта информация оперативно проговаривается пассажирам или пишется на досках на входе в метро.
Однозначно, это тяжело спешащим на работу людям.
В выходные совсем могут закрыть какие-то переходы или станции.
В отличие от Киева, здесь нет такого очковтирательства, как например "Театральная" и "Золотые ворота". Здесь это одна станция с 8-ю платформами и кучей (длина бывает по 200 - 300 метров) переходов, экскалаторов, травалаторов между платформами.
Все указатели в метро очень понятные, а наличие бесконтактной карточки сильно упрощает проезд и экономит деньги.
Вагончики узенькие и закруглённые кверху... наверное, чтобы подходить под даже самые старые линии. Но внутри продуманы хорошо: есть места под чемоданы, коляски инвалидные и детские. Почти везде кресла отделены перилами, поэтому не рассядешься на два места.
Да, есть еще DLR - следующее поколение метро, управляемое автоматикой (без водителя). На фото это смазанный кадр с красным поездом.
На фото внизу из типичного метро только узкий белый переход между платформами и закруглённая станция (одна из причин постоянных напоминаний "Mind the gap between platform and tram")
На остальных фото - станция Кэнери Ворф, которая не является типичной для Города (сильно новая и большая). Там-же видно дополнительные двери по всей платформе, дабы никто не выскочил на рельсы и не расстроил других пасажиров.
Немає коментарів:
Дописати коментар